Разработка этих самодвижущихся ботинок заняла больше 5 лет. За это время было создано 30 с лишним различных прототипов. Теперь необычная обувь готова к серийному производству, чтобы весной 2012 года появиться на прилавках.

Своё детище американец Питер Тредвей назвал spnKiX. По сути это надеваемые поверх обычной обуви роликовые коньки со встроенными электромоторами и аккумуляторами, а также с беспроводным пультом управления.

Идея, безусловно, не нова, однако «скутеры в ботинках», пожалуй, никогда прежде не были так близки к массовому производству. Чтобы получить исчерпывающее представление о том, какой путь прошёл Питер, достаточно посмотреть видеоролики, демонстрирующие ранние прототипы. Кстати, даже в тех образцах можно было не только ходить, но и водить автомобиль.

В списке концептов, заявленных японской компанией на Токийское мотор-шоу, этот аппарат не значится, и официальных сообщений на его счёт Honda не делала. Судить о новинке можно лишь по фирменному видеоролику и отзывам журналистов, неожиданно для себя испытавших самокат.

Концепт по имени Uni-Cub – это эволюция моноцикла U3-X, показанного два года назад (см.заметку "U3-X - уницикл от Honda Motor"). В отличие от предшественника у нового самоката два колеса: второе прибавило стабильности и маневренности, оно позволяет аппарату вращаться на месте на все 360 градусов.

Отныне наездник управляет машинкой не только наклонами своего тела, но и при помощи джойстика на правом «подлокотнике».

Пока автопроизводители по всему миру соревнуются между собой в создании концепт-каров, которые определят развитие автомобильной промышленности будущего, Mitsubishi разрабатывает еще и систему управления, которой будут обладать машины через 10 лет. Это свое детище с названием EMIRAI компания недавно представила общественности.

В основе этой системы управление лежит превращение приборной панели автомобиля в единый экран задней проекции, на который будет транслироваться вся информация о машине, необходимая водителю. Причем, человек сам сможет запрограммировать, какие именно параметры он хотел бы видеть. Сбоку от этого экрана будет размещен еще один дисплей, меньший размерами, но зато сенсорный. Его можно будет использовать для ввода информации, непосредственного управления автомобилем и в качестве меню мобильного телефона. Во время движения авто на этом экране будут появляться кнопки, необходимые в этот конкретный момент.

Летом 2012 года недалеко от Турина стартуют испытания экзотической машины – трактора на топливных элементах. Новинка будет использоваться во всех видах полевых работ: подготовке почвы, посеве, сборе урожая и даже его транспортировке.

Крупный транснациональный производитель сельхозтехники New Holland решил выпустить в поле свой экспериментальный трактор NH². Он создан на основе серийной модели New Holland T6.140. В переделке этой машины на питание от водорода принимали участие специалисты исследовательского центра компании FIAT (CRF).

Почти бесшумный NH² оснащён тремя блоками топливных элементов (ТЭ) суммарной мощностью 100 кВт. Они поставляют ток двум электромоторам с максимальной мощностью по 100 кВт каждый. Один из них используется для движения, второй – для привода вспомогательного и навесного оборудования через гидравлическую систему.

Придуманный в Японии аппарат позволяет с минимальными усилиями переделать любую инвалидную коляску в самоходный транспорт. Опытный образец системы на днях был представлен в Токио.

Устройство по имени WHILL создала одноимённая японская компания. Похожее на гигантские наушники приспособление крепится с внешней стороны основных колёс инвалидного кресла.

Перемычка при этом становится опорой для рук и панелью управления. Угол её наклона можно произвольно выбрать при монтаже и зафиксировать.