В Амритсаре, священном городе сикхов в северо-западной Индии, возведут первую в мире городскую сеть скоростного персонального транспорта (PRT), которая станет и самой большой на планете. Местных жителей и туристов будут по рельсам возить четырёх- или шестиместные электрические капсулы без водителей, наподобие лондонской транспортной сети ULTra (см. заметку "ULTra - беспилотные такси в лондонском аэропорту").

Согласно заявлению британской компании, сеть в Амритсаре будет представлять собой трек длиной 3,3 км, по которому под управлением компьютера курсируют 200 вагончиков.

Станций для начала планируется семь. Ожидается, что индийская Ultra сможет перевозить до 100 тысяч пассажиров в день.

PRT возьмёт на себя 35% пассажиропотока к главной достопримечательности Амритсара – храму Хармандир-Сахиб, к которому в религиозные праздники приезжают до полумиллиона человек.

Электромобиль Hiriko Citycar EV можно сравнить с детской раскладной коляской, которая при эксплуатации имеет одни размеры, а при хранении – другие! Вот и эта машина может существенно «архивироваться» при парковке. При это она становится меньше по длине, но больше по высоте.

Слово «hiriko» переводится с баскского языка (сама фирма Hiriko Driving Mobility находится в городе Витория-Гастейс, столице Страны Басков) как «городской». То есть уже в названии заключается главный концептуальный смысл этого автомобиля. Hiriko Citycar EV – это машина для городских поездок. Максимальная длительность переезда на одном заряде аккумуляторов – 120 километров, максимальная скорость – 110 километров в час.

В 2010 году американская компания Ryno Motors, созданная инженером Крисом Ноффманом (Chris Hoffmann), представила общественности одноколесный электрический скутер, получивший название Ryno. Скутер был оснащен гироскопическими датчиками, благодаря которым управлять устройством было интуитивно просто: при наклоне корпуса вперед моноцикл ускорялся, а при наклоне назад тормозил. При этом скрытые внутри конструкции датчики отслеживали баланс мотоцикла во время движения. Ryno мог преодолевать без подзарядки около 48 километров, развивая при этом скорость до 40 км/ч. Масса устройства составляла 57 килограммов, а для его зарядки было достаточно было 90 минут. Цветной индикатор системы мониторинга состояния батареи при полной зарядке светился зелёным, когда оставалось 25% заряда – жёлтым, а после 5% – красным, благодаря этому владелец знал, когда необходимо заряжать Ryno.

В Детройте стартовал ежегодный международный автосалон. Работа его продлится до 22 января. Для широкой публики выставка откроется 14 января. Практически все концерны наряду с моделями на обычных бензиновых двигателях представляют гибриды и электрокары. И все же, несмотря на то, что электрокары становятся все привычнее, отдельно хотелось бы выделить интересную дизайнерскую новинку от немецкого бренда Smart, выпускающего премиальные малолитражки.

Smart for-us – довольно компактный электропикап. Длина машины составляет 3547 мм, ширина – 1506 мм, высота – 1701 мм. Колесная база – 2480 мм. Внутри пикапа могут разместиться только два человека. Зато в багажный отсек влезет два электрических мотоцикла от того же Smart - концепт получил почти метровую погрузочную площадку.

Американский робот-вертолёт K-MAX успешно завершил миссию по доставке грузов в Афганистане и, по некоторым данным, в полном объёме заступил на боевое дежурство. Эксперты называют это событие вехой в истории мировой авиации.

Беспилотные вертолеты позволят снизить риск для пилотов и других военнослужащих, кроме того, они могут совершать больше вылетов, поскольку машина, в отличие от живого пилота, практически не нуждается в отдыхе.

Робот-вертолет построен корпорациями Lockheed Martin и Kaman Aerospace. K-MAX может летать в автономном режиме, при дистанционном управлении или же под руководством пилота, сидящего в кабине. Машина весит 2,5 тонны, при этом она поднимает в воздух груз массой 3,5 тонны и может доставлять его на расстояние до 400 км. Автономная навигация осуществляется при помощи системы GPS.