При размахе крыльев в 23 метра новичок является хотя и не рекордной, но одной из самых больших автономных машин, летающих на энергии солнечного света.

Институт робототехники и мехатроники германского аэрокосмического центра при участии ряда компаний, в том числе концерна EADS-Astrium, построил беспилотный самолёт на солнечных батареях.

В первом своём полёте он поднялся на несколько метров и преодолел сотню-другую метров над взлётной полосой аэродрома. Теперь машине предстоит обширная программа экспериментов.

Ни у кого не вызывает удивления тот факт, что мы можем в любой момент сменить чехол своего мобильного телефона или заставку на его экране. Вот в компании Toyota надеются на то, что схожие действия мы сможем совершать и со своими автомобилями. И первой такой машиной станет автомобиль Toyota Fun-Vii, который будет представлен в начале декабря на Токийском Автосалоне 2011.

Toyota Fun-Vii представляет собой интерактивный автомобиль. Устали каждый раз при покупке машины долго и мучительно выбирать ее цвет? Не беда! На Toyota Fun-Vii вы сможете менять окраску своего авто хоть каждый день, хоть каждый час!

Швейцарец Ив Росси (Yves Rossy), знаменитый своими полетами на уникальном реактивном крыле, испытал себя в новом качестве. Бывший военный пилот не смог устоять перед искушением и продемонстрировал возможности своего аппарата, пролетев в одном строю с боевыми самолетами.

Групповой полет продолжался 10 минут на высоте полтора километра. Израсходовав топливо, Росси выбросил парашют и совершил мягкую посадку.

Техническая характеристика его реактивного ранца – костюма. На коротких крыльях установлено 4 реактивных двигателя Jet-Cat P200 объемом от 15 до 30 литров, которые работают на смеси керосина и 5% смазочного масла турбин. Вес устройства около 55 килограмм, размах крыльев – 2 метра, средняя скорость – 200 км в час, набор высоты – 330 метров за одну минуту, время полета от 6 до 12 минут.

В октябре этого года немецкие инженеры из компании e-volo провели испытания первого в мире пилотируемого 16-винтового электрического летательного аппарата. Ранее разработки e-volo ограничивались лишь беспилотными летающими ботами. И вот впервые испытаниями аппарата в кресле пилота управлял один из разработчиков - физик Thomas Senkel. В качестве штурвала выступал пульт дистанционного управления.

Мультикоптер продержался в воздухе полторы минуты, после чего благополучно приземлился. Как планирует разработчики подобное транспортное средство может использоваться для персональных путешествий, аэрофотосъемки и просто ради развлечения. Стоимость одного часа полета в перерасчете на потребляемую электроэнергию составляет всего 8$.

Современные электромобили не могут ездить так далеко, как нам бы того хотелось. Поэтому их чаще всего используют для будничных городских поездок. В качестве компромисса между дальностью и экологичностью появились автомобили гибридные, соединяющие в себе и двигатель внутреннего сгорания, и электродвигатель. А вот автомобиль Edison2 eVLC – это рекордсмен среди гибридных авто!

Частичка eVLC в названии этого автомобиля означает Very Light Car, Очень Легкий Автомобиль (весит всего 468 килограммов), а частичка Edison2 показывает уважение его создателей к одному из величайших инженерных умов за всю историю Человечества – Томасу Эдисону.