Тестовый полет первого в мире беспилотного такси

Тестовый полет первого в мире рейсового такси состоялся в Dubai в местечке рядом с парком Jumeirah Beach Park в понедельник 25 сентября. Испытания признаны успешными.

Электрический беспилотник, созданный совместно с германским производителем Volocopter, может перевозить до двух пассажиров (см. заметку "Volocopter VC200 - двухместный электро- мультикоптер"). Время перелета мультикоптера ограничено 30 минутами: аккумулятор дрона требует подзарядки каждые 40 минут. Пока что на полную зарядку аккумуляторов требуется 2 часа, это время планируют значительно сократить до начала серийного выпуска аппарата. Максимальная скорость беспилотного такси составляет 100 километров в час, средняя — 50.

Sunswift Violet - уникальный электромобиль на солнечных батареях

Электромобиль Sunswift Violet на солнечных батареях отправился в путешествие по Австралии протяженостью 4000 км в качестве своеобразной открытой тренировки перед началом гонки автомобилей, работающих на солнечных батареях.

Максимальная скорость Sunswift Violet составляет 130 километров в час, но при этом пилоты электромобиля не будут превышать лимит в 60 км/ч, иначе просто не хватит мощности солнечных батарей. Электромобиль оснастили двумя 1,5 кВт двигателями, которые дают крутящий момент 90 Нм. Вес автомобиля составляет всего 380 килограммов благодаря использованию алюминия и композитных материалов.

Proterra Catalyst E2 Max - электрический автобус с максимальным ходом на одном заряде

Электроавтобус компании Proterra под названием Catalyst E2 Max установил новый мировой рекорд и проехал на одном заряде аккумуляторов 1772 километра.

Модель Proterra Catalyst E2 Max представляет собой достаточно крупный автобус длиной 13 м, рассчитанный на 40 посадочных мест. Мощность электродвигателя составляет 220 кВт (300 л.с.), что позволяет ему разгоняться до 105 км/ч (65 миль/ч), причем первые 30 км/ч он набирает за 6,8 секунды. Емкость батарей составляет впечатляющие 660 кВтч, а на их полную зарядку необходимо порядка 5 часов от зарядки мощностью 120 кВт.

Мягкий змееподобный робот

Инженеры Стэнфордского университета разработали интересный змееподобный механизм, способный огибать препятствия, пролазить в узкие щели и поднимать грузы. Он изготовлен из мягкого пластика и может растягиваться в длину до 72 метров. Продвигаясь вперед, робот как бы выворачивается наизнанку с помощью внутреннего пневматического давления, выталкивая свободный конец наружу. По сути задняя часть робота-змеи остается неподвижной, а перемещение происходит за счет «роста» передней части в нужном направлении.

Проект двухместного летающего автомобиля DR-7

Еще один конкурент летающим автомобилям зарождается на американском континенте. Проект двухместного летающего автомобиля DR-7 представила американская компания ​DeLorean Aerospace. Предполагается, что спроектированная модель сможет разгоняться до 386 км/ч, а крейсерский полет в воздухе выполнять на скорости 240 км/ч.

DR-7 будет выполнен как ховербайк с поворотными вентиляторами. Один из них установят в носовой части, второй — на корме. Ожидается, что после взлета вентиляторы смогут поворачиваться на 90 градусов. Длина летающего автомобиля будет около шести метров.

Телевизор с функцией картины

Простая идея, лежащая, буквально, на поверхности, возможно вскоре преобразует интерьеры большинства квартир. На выставке CES 2017 компания Samsung продемонстрировала телевизор The Frame, который являясь телевизором новой линейки QLED, обладает интересной функцией, делающим его уникальным. После выключения экран телевизора не становится привычно черным, а превращается в своего рода картину, с выбором изображения из более чем 100 вариантов в различных жанрах – включая пейзажи, архитектуру, дикую природу, рисунки и так далее.

DEVC - система зарядки электромобилей в движении

Еще один шаг в пользу выбора электромобиля вместо авто с бензиновым двигателем сделала компания Qualcomm, продемонстрировав в действии систему динамической подзарядки электрических автомобилей под названием Dynamic Electric Vehicle Charging (DEVC).

Существенным недостатком для современных электромобилей является время зарядки, которое значительно превышает процесс заправки для традиционных авто. Система DEVC позволит электрокарам восполнять запас энергии непосредственно в движении, без каких-либо остановок на зарядку.

Страницы