Новости технологий

Достижения науки и техники

К 2010 году планируется завершить строительство одного из самых эффектных небоскребов в Ширазе (Иран). Проект, названный Shiraz World Trade Centre, будет иметь 47 этажей и достигнет 200-метровой отметки. Две башни-близнеца, установленные на прямоугольном подиуме, будут соединены "небесным мостом", который охватит несколько самых верхних этажей. При этом сами башни имеют форму треугольных призм, скошенных у самой вершины здания. Одна из башен будет иметь шпиль, повышающий высоту сооружения, а другая - вертолетную площадку. Интересно, что по замыслу разработчиков, вертолетная площадка будет служить, также, и сценой для проведения различных шоу и концертов.

Энергетическая проблема заставляет ученых изобретать все более изощренные способы экономии ресурсов. Всем известные, и уже довольно популярные, солнечные панели эффективны и надежны, гарантия на них равна 25 годам исправной службы, однако они громоздки и занимают много места. Это может стать серьезной помехой там, где существует дефицит жилой площади.

Компания Konarka предлагает свой вариант решения проблемы: прозрачная солнечная панель в виде гибкой пленки. Такой проект показался компании настолько перспективным, что она заключила контракт с фирмой Arch Aluminum & Glass, производящей строительные материалы, о производстве окон со встроенной солнечной панелью. Пленка будет монтироваться между двумя оконными стеклами. Компания уже выпустила опытные образцы окон.

Непростая это задача – совместить роскошь и экономию, но компания Renault блестяще с нею справилась. Началось все с того, что осенью 2008 года на традиционном для Парижа автосалоне был показан концепт автомобиля под названием Ondelios, (фр. «оnde» — волна). Творение шеф-дизайнера Renault Патрика Ле Кемана (Patrick Le Quement), известного своими концептами – Laguna Roadster (1990г.), Racoon Concept (1993 г.), Argos (1994) и др., вызвало немалый резонанс.

Вместительный семейный кроссовер, а именно таким был задуман концепт, приводился в движение гибридным силовым агрегатом, помогали ему два электромотора, один на передней оси, другой — на задней. Подпитывались электромоторы за счёт скопленной от торможения энергии. Выбросы двуокиси углерода при этом, по заверениям производителя, будут не больше 120 г на 1 км.

Пришло время, и концепт сменила реальная версия. Представили ее в Милане, на Salone Internazionale del Mobile, в период с 22 - 27 апреля. Большая панорамная крыша, дизайнерский кузов, уменьшающий коэффициент сопротивления, открывающиеся наверх двери в виде бумеранга, 23-дюймовые колёсные диски и шины размерности 255/40, все это не оставило публику равнодушной.

В College of Engineering в Вирджинии, на базе Лаборатории Робототехники и Механизмов (Проект RoMeLa) разработали и создали опытный образец автоматизированной руки, которая управляется сжатым воздухом. Успешно воплощенный проект получил название RAPHaEL (Robotic Air Powered Hand with Elastic Ligaments).

С одинаковой уверенностью роборука удерживает как легкие и хрупкие предметы, так и довольно увесистые. При этом весь механизм управляется исключительно воздухом, других моторных установок в нем нет. Для управления пальцами используют изменения в давлении воздуха, давление, к слову, составляет 60 фунтов на квадратный дюйм.

Небольшая австралийская компания Entecho проделала серьезную работу по созданию концепта транспортного средства с вертикальным взлётом под названием Hoverpod. Автором изобретения стал инженер Ким Шлунке (Kim Schlunke), возглавляющий Entecho.

В отличие от своих предшественников, не способных преодолевать препятствия, будь то кочки или канавы, Hoverpod, по уверения проектировщиков, сможет легко с ними справиться. Будучи более маневренным, он может лавировать на крутых поворотах. Всю окружность аппарата опоясывает гибкая юбка, которая скрывает немалых размеров вентилятор. Он, в свою очередь, огибает одноместную кабину пилота.