Новости технологий

Достижения науки и техники

Исследователи и проектировщики Массачусетского технологического института(MIT) развивают Affective Intelligent Driving Agent – эмоционального интеллектуального водительского агента AIDA. Он представляет собой новый находящийся внутри автомобиля личный робот, который стремится усовершенствовать наш способ взаимодействия со своим автомобилем.

Проект представляет собой сотрудничество между Personal Robots Group, относящейся к MIT’s SENSEable City Lab и Volkswagen Group of America’s Electronics Research Lab.

AIDA общается с водителем посредством маленького робота, встроенного в приборную панель. "AIDA основывается на нашем длинном опыте в построении общительных роботов,” объясняет профессор Cynthia Breazeal, директор Personal Robots Group в Лаборатории СМИ Массачусетского технологического института. “Мы развиваем AIDA, чтобы прочитать настроение водителя по выражению его лица и другим признакам и ответить социально соответствующим и информативным способом".

Многие населенные пункты расположены ниже уровня моря, в районах, подверженных таким стихийным бедствиям, как наводнения или паводки. Для защиты граждан возведены дамбы и прочие гидростроительные сооружения, способные совладать с силами природы. Но, как известно, невозможно в ста процентах случаев остановить естественный процесс огромной силы. У многих в памяти остались печальные события, произошедшие не так давно в американском городе Новый Орлеан. Тогда дамбы не смогли остановить сверхинтенсивный прилив воды, вызванный ураганом «Катрина», вследствие чего, город оказался затопленным. Хаос, ужас, человеческие жертвы, огромные разрушения… Если невозможно в полной мере противостоять природным катаклизмам, необходимо спроектировать такие конструкции жилых зданий, которые могли бы, по крайней мере, остаться целыми после стихийного бедствия и спасти жизни людей.

Американская группа архитекторов Morphosis, в сотрудничестве с дипломированными специалистами университета Калифорнии, разработала плавающий дом для благотворительного фонда актера Брэда Питта (Brad Pitt) "Make It Right" в Новом Орлеане.

Невероятные транспортные средства из шпионских фильмов становятся реальностью. Подтверждает это реактивная лодка Scubacraft, некий гибрид моторной лодки и субмарины. Оснащенная мощным мотором, она способна развивать скорость около 80 км/ч, и уходить под воду на глубину до 30 метров. Лодка не оснащена каким-либо водонепроницаемым корпусом, поэтому для подводных прогулок придется надеть гидрокостюм и позаботиться об акваланге.
Нет сомнения, что такая забава придется по нраву многим любителям приключений. Однако, опробовать ее доведется далеко не всем: стоимость Scubacraft равна 100 тысячам фунтов стерлингов, а это около 164 тысяч долларов.

С 20 по 23 октября 2009 г. в Москве, на ВВЦ (пав. 57) состоялся V Международный форум «Оптические приборы и технологии - «OPTICS-EXPO 2009» (см. заметку "V Международный форум оптические приборы и технологии «OPTICS-EXPO 2009»"). Высокотехнологичные инновационные разработки оптических и оптикоэлектронных приборов, материалов и технологий для самых различных сфер науки и производства представили более 70 ведущих предприятий Российской оптической отрасли и иностранные компании. Более 3000 специалистов посетило Форум в дни его работы.

В торжественной церемонии открытия приняли участие Заместитель директора Департамента Министерства промышленной политики Украины Виктор Луговский, Президент Московского государственного университета геодезии и картографии, летчик-космонавт, дважды герой СССР Виктор Савиных, председатель Совета директоров предприятий «Оптические системы и технологии» ГК «Ростехнологии» Сергей Максин, заместитель Генерального директора ОАО «ГАО ВВЦ» Николай Бугаев и другие официальные лица. Вел церемонию декан Московского государственного университета геодезии и картографии, доктор технических наук, профессор Юрий Якушенков.

Самый маленький поезд собрал умелец из Нью-Джерси по имени David К. Smith. Его творение имеет размеры 9 на 15 миллиметров, что чуть больше ногтя на большом пальце руки. Поезд ходит вокруг макета в любом направлении. Он проходит сквозь туннель, через мост, мимо освещенной пассажирской станции, водонапорной башни, фабрики, и двух зданий. Кроме того, на макете есть деревья, автомобили, водопад и река.

Подвижной состав состоит из локомотива Phase IIF7A, Нью Йорк Сити, #4959, три товарных вагона и камбуз.

Ключевым компонентом механизма является овальный контур, который перемещает поезд. Механизм, который поворачивает контур, состоит из пары барабанов, вращаемых микродвигателем, снабженным приводом.