Обзоры и статьи

 

Новые этапы формирования экологических технологий в автостроении

Новыми сенсациями в разработке прогрессивных технологий стали проведенные в марте 2009 года в Сеуле и Женеве выставки, на которых были представлены новые изделия автостроения. В число участников входили Hyundai Motor Company, Ssang Yong и другие представители.

Корпорацией Hyundai были широко представлены новинки в технологии Blue DriveTM, которые позволяют своим владельцам заботиться об экологии. Основная идея состоит в выведение на рынок экономичных семейных автомобилей с низким уровнем вредных выбросов в атмосферу. Логотип Blue DriveTM будет помещен на все автомобили этой серии, символизируя экологический характер инициативы. Зеленый лепесток «олицетворяет» жизненную силу земли, а синий цвет — доминирующую на планете чистоту океанов и неба. Являясь корпоративным цветом компании Hyundai, синий цвет стал вполне понятным выбором для этой инициативы. Синий цвет также связывают с доверием и надежностью. Чтобы передать динамику и движение, все элементы логотипа Blue DriveTM выполнены курсивом.

Биотопливо – топливо будущего

Поиск альтернативных источников энергии является на сегодняшний день едва ли не самой острой проблемой ученых всего мира. Как считают специалисты из Финляндии, в XXI веке произойдет переход от нефти и газа к биотопливу. В основе биотоплива лежат возобновляемые природные источники, такие как дрова, опилки, солома, листья, кора, хвоя и др. Специальные гранулы и брикеты с каждым годом становятся все более востребованными. Склеенные и спрессованные древесные стружки и опилки все чаще находят применение не только в промышленности, но и в быту. Основные свойства биотоплива:
- большая теплопроводность
- устойчивое пламя
- остаток золы – 1%. Для сравнения: у каменного угля – 30-40%, у дров – 8-15%, у щепок – 12-18%.
- при сгорании биотоплива не выделяется угарный газ, что является, пожалуй, самым главным достоинством.
- экологическая чистота и безопасность для человека
- биотопливо не требует дорогостоящего оборудования и является отличной заменой дровам и углю.

 

Nokia E71 – рабочая лошадка

Смартфон Nokia E71 является глубоко нишевым продуктом, которому тем не менее удалось заполучить неплохую популярность. Секрет этого аппарата заключается в полностью пересмотренном позиционировании, изменениях в дизайне. Если раньше широкие смартфоны с QWERTY-клавиатурой вроде Nokia E61 предназначались для корпоративных работников и имели угловатый дизайн, то в Е71 производитель исправил эту оплошность.

Nokia E71 имеет изящный округлый корпус, совсем небольшие габариты (для этого пришлось пожертвовать размерами экрана), и, именно благодаря этим изменениям, пользуется большой популярностью даже у молодежи.

Суперсооружения: Шанхайский всемирный финансовый центр

Здание Шанхайского всемирного финансового центра (Shanghai World Financial Center) было признано лучшим небоскребом в мире по итогам 2008 года. И это не удивительно, футуристическое строение высотой 492 метра, состоящее из 101 этажа не может не вызывать восхищения.

У небоскреба есть и неофициальное название – башня Мори, созвучное с названием компании-разработчика, японской компанией Mori Building Corporation. Главным дизайнером проекта стал Дэвид Малотт (David Malott) из нью-йоркской компании Kohn Pedersen Fox. Строительные работы вела компания Shanghai Construction Group.

Первый камень в фундамент SWFC был заложен 27 августа 1997 года, но финансовый кризис 1998 года заморозил строительство на несколько лет. Позже дизайн башни претерпел некоторые изменения, и дальнейшие работы над объектом велись уже по обновленным чертежам. В финансировании проекта участвовали крупные многонациональных компании - японские, китайские корпорации, а также европейские и американские инвесторы. А американский инвестиционный банк Morgan Stanley координировал финансирование. По оценкам экспертов инвестиции, вложенные в проект, составили не менее 1 млрд. долларов.

Суперсооружения: Эйфелева башня (Париж)

Эта башня задумывалась как временное сооружение, подлежащее сносу, а стала всемирно известным символом Франции, и пережила многие памятники архитектуры. Речь идет о творении французского инженера Гюстава Эйфеля, названном в его честь – Эйфелевой башне (фр. la tour Eiffel).

Во время проведения Всемирной выставки 1889 года башня должна была служить входной аркой. После чего ее планировали снести, однако этому не суждено было случиться, наступила пора повсеместного внедрения радио, башню спасли радиоантенны, установленные на самом верху.

Справедливости ради, стоит отметить, что идея башни принадлежала не самому Эйфелю, а двум его сотрудникам: Морису Кёхлену и Эмилю Нугье. Еще задолго до выставки, 18 сентября 1884 г. все они получили совместный патент на проект башни, однако впоследствии Эйфель выкупит у них исключительное право на него. Башню начали строить на Марсовом поле напротив Йенского моста через реку Сену. В строительстве, которое продлиться чуть более двух лет, будут задействованы 300 рабочих.

Суперсооружения: Башни Петронас

Башни-близнецы Петронас – это 88-этажные небоскрёбы, высота каждого из которых 451,9 метров. Интересно, что высота крыши 378.6 м, а общая высота здания достигается благодаря шпилям. Находятся эти башни в Куала-Лумпуре (столица Малайзии). Петронас Тауэрс сегодня входят в пятерку высочайших зданий мира, а с 1998 по 2004 год они занимали первое место в этом рейтинге.

Проектирование небоскрёба происходило при участии премьер-министра Малайзии Махатхира Мохамада, который и предложил сделать его в исламском стиле. В результате комплекс имеет вид двух восьмиконечных звезд, а купола здания напоминают очертания мечетей.

Строительство башен длилось 6 лет (с 1992 по 1998 г.) под руководством архитектора Сезара Пелли. Изначально местом строительства был выбран участок, который, как позже оказалось, не подходит для размещения такого тяжелого здания. Причиной этому стал состав грунта участка. Позже местом строительства была выбрана территория бывшего ипподрома.

Оперный театр в Сиднее

Оперный театр в Сиднее (Sydney Opera House) поистине удивительный образец архитектуры. Необычна и история его создания. Когда в январе 1957 года датский архитектор Йорн Утцон (Jorn Utzon) одержал заслуженную победу на международном конкурсе проектов, организованном Правительством Южного Уэльса, он не мог и предположить, что это здание станет одним из самых узнаваемых в мире.

В довольно смелом для тех лет сооружении зрителям виделись то чудесные морские раковины, то белоснежные паруса, то крылья лебедя. И любое из этих сравнений казалось верным, настолько гармоничным и природным был созданный образ, вписанный в Сиднейскую гавань.

Страницы