Надувные шары, как способ избавления от космического мусора
| пн. | вт. | ср. | чт. | пт. | сб. | вс. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 31 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 1 | 2 | 3 |
24-часовой вылет Solar Impulse - самолета на солнечных батареях
08.07.2010 в 15:27 | 
В Швейцарии завершился 24-часовой тестовый полет самолета на солнечных батареях Solar Impulse (см. заметку SolarImpulse - самолет на солнечных батареях). Сегодня в 09:00 по местному времени (11:00 мск) лайнер с размахом крыльев в 63 м совершил успешную посадку на аэродроме Пайерн, откуда он вылетел накануне. Предыдущая попытка совершить 25-часовой полет была отменена неделю назад из-за неполадок в телеметрической системе. Вылеты, совершаемые ранее, были непродолжительны. Так 16 апреля 2010 года самолет с одним пилотом на борту поднялся на высоту 975 метров и оставался в воздухе в течение часа, а до этого был только экспериментальный отрыв от земли на 1 метр в высоту и полет на расстояние в 350 метров.
В ходе эксперимента ученым удалось выяснить: хватит ли Solar Impulse солнечной энергии полученной в течение светового дня для полета ночью. Как оказалось, заряда 12 тыс. солнечных батарей достаточного для подобного полета. Исследователи выразили уверенность, что успех эксперимента приблизил время, когда самолеты, оборудованные подобными элементами питания, смогут облететь земной шар.
Размах крыльев уникального самолета весом в 1,6 тонны составляет 63,4 метра. Мощность четырех электромоторов равняется 12 лошадиных сил. Солнечную энергию самолет получает от почти 12 тысяч фотогальванических элементов, которые запитывают перезаряжаемые литиевые батареи.
Проект обошелся создателям в 82 млн долларов.
Источник: www.solarimpulse.com
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
Это же не машина-гибрид, чтобы комбинировать, если нагрузить этот аппарат еще и движком со всеми сопутствующими элементами, он станет на порядок тяжелее, и прок от солнечных батаррей исчезнет. По поводу надежности, она выше, причем существенно!! минимум движущихся частей, панелью больше-меньше - не играет большой роли, вся прочая электроника стандартная для самолета! Отказать сие чудо может в одном случае - если откажет солнце:)
я бы побоялась летать на таком самолетые, на топливе как-то надежнее кажется))) батарейка бывает сбои дает, хотя может конечно вопрос привычки
Мне кажется, для начала нужно дублировать солнечные батареи и тд обычными технологиям, и уж когда испытают - тогда и совершать длительные перелеты.