Транспорт будущего

Новинки автомобилестроения, судостроения, авиационной и железнодорожной промышленности


Гибридный автомобиль Edison2 eVLC для дальних поездок

Современные электромобили не могут ездить так далеко, как нам бы того хотелось. Поэтому их чаще всего используют для будничных городских поездок. В качестве компромисса между дальностью и экологичностью появились автомобили гибридные, соединяющие в себе и двигатель внутреннего сгорания, и электродвигатель. А вот автомобиль Edison2 eVLC – это рекордсмен среди гибридных авто!

Частичка eVLC в названии этого автомобиля означает Very Light Car, Очень Легкий Автомобиль (весит всего 468 килограммов), а частичка Edison2 показывает уважение его создателей к одному из величайших инженерных умов за всю историю Человечества – Томасу Эдисону.

Сферическая летающая машина

Специалисты отдела научных исследований японского министерства обороны разработали беспилотный летательный аппарат сферической формы. Машина может парить, как вертолет, а также осуществлять вертикальные взлет и посадку. Однако в связи с тем, что этот беспилотник работает как стоячий самолет с пропеллером, он может поворачиваться и двигаться на высокой скорости, что невозможно для вертолетов. Аппарат оснащен тремя гироскопами, и если он даже наталкивается на препятствие, то быстро снова набирает высоту и необходимую скорость, действуя в автоматическом режиме.

Сферическая форма корпуса позволяет машине приземляться на любых позициях и свободно перемещаться по поверхности земли. При движении по воздуху в горизонтальном направлении пропеллер обеспечивает тягу, а крылья — подъемную силу. Если же необходимо произвести вертикальный взлет или посадку, то конструкция поворачивается на 90 градусов, адаптируясь к данной задаче. В этом случае подъемную силу обеспечивают уже не крылья, а пропеллер. Он же приводит беспилотник в движение, когда нужно не лететь по воздуху, а перемещаться по земной поверхности.

Elemment Palazzo - футуристический концепт роскошного автофургона

Сегодня стали довольно привычными комфортабельные каюты на яхтах и роскошные салоны самолетов, часто представляющие собой полноценный офис или дом для путешествий. Снабдить подобной роскошью автофургон задумала австрийская компания Marchi Mobile, для которой немецкий промышленный дизайнер Луиджи Колани (Luigi Colani) нарисовал футуристический проект, названный Elemment Palazzo. По сути – это двухэтажный дом на колесах длиной 11,58 м и высотой 4,11 м.

Удобства футуристического автобуса Marchi включают ванную с душевой кабиной, мини-кухню, системы навигации и связи, спутниковое телевидением и интернет, 40-дюймовые телевизоры. Шесть кресел для отдыха бизнес-класса имеют функции массажа для дополнительного расслабления. Также есть бар, отдельное место для багажа со специальным местом для обуви. В целом, мобильный фургон Elemment Palazzo имеет пространство 30 квадратных метров.

Ноев ковчег в Нидерландах

Генеральный директор голландской строительной компании Huiber – Йохан Хубертс построил точную копию Ноева Ковчега в Нидерландах. И теперь отправляется в первое плавание на 30 километров из Дордрехта в Роттердам.

Деревянная громадина видна за несколько километров. Размером ковчег с пятиэтажный дом. Все точно, как описано в Библии, но в масштабе 1/2 длины и 1/3 ширины от библейских размеров. В итоге длина ковчега составила 137 метров и вес 300 тонн. Ковчег построен из американского кедра и норвежской сосны. Оценили такой проект в один миллион долларов.

Помогают Йохану Хуберсу родственники. Вот уже три года они пилят, строгают и забивают гвозди. На борту уже есть запас пресной воды для долгого плавания. Сейчас заполняют хранилища продовольствием. На судне предусмотрены места для животных, однако пока в них расположились в основном резиновые макеты.

ULTra - беспилотные такси в лондонском аэропорту

Летом этого года в лондонском аэропорту Хитроу (анг. Heatrow) - одном из самых загруженных аэропортов мира - запущена система беспилотных такси ULTra между пятью терминалами и парковками. Небольшие капсулы, курсирующие по специально отведенным для них путям, призваны облегчить перемещения пассажиров.

ULTra не нужен водитель, они движутся по специальному желобу, а система датчиков, направленная против столкновений, не позволяет им упираться в ограждение этого желоба. Капсулы останавливаются только на специальных, предназначенных для этого, станциях, как трамвай или поезд в метро.

Страницы