После пяти лет активной разработки эстонские инженеры из компании Stigobike представили складной электроскутер для поездок по городу. Уникальность байка заключена в том, что время затраченное на его подготовку из складного состояния в рабочее составляет несколько секунд. Весит изделие 17 кг, а для удобства перевозки в сложенном состоянии предусмотрены небольшие колёсики в задней части.

Транспортное средство, рассчитанное на перевозку одного человека, способно развивать скорость до 25 км/ч. В движение Stigo приводится 250-ваттным электромотором, который питается от 36-вольтового литий-железо-фосфатного аккумулятора. Утверждается, что запас хода достигает 40 км.

Скутер оборудован 12-дюймовыми покрышками, задними и передними ходовыми светодиодными огнями, боковыми отражателями, тормозами на каждом колесе и информационным дисплеем, на который выводится текущая скорость и уровень заряда аккумулятора.

Борьба за место на парковке среди автовладельцев, возможно, вскоре развернется не только вокруг самого парковочного места, но и за право обладания самым компактным автомобилем, способным разместиться в самом непритязательном месте. Однако, среди различных концептов складных автомобилей (см. заметки "Casple-Podadera - городской складной электромобиль", "CityCar - складной электромобиль"), концепт от разработчиков из южнокорейского института науки и технологий (KAIST) занимает особое место.

От целого ряда своих собратьев Armadillo-T отличается своей изумительной способностью виртуозно складываться, подобно австралийскому броненосцу. Кстати, это необычное для наших широт животное на английском называется Armadillo, что переводится как «броненосец».

Гленн Мартин начал строить реактивные ранцы в своем гараже более тридцати лет назад. За эти годы его конструкция пережила целый ряд усовершенствований, а личное увлечение переродилось в частную компанию Martin Aircraft (см. заметку "Martin Jetpack — персональный сверхлегкий летательный аппарат"). Последняя разработка этой компании - Martin Jetpack P12, была охарактеризована генеральным директором Глен Кокером, как "огромный шаг вперед". И, действительно, P12 имеет дальность 30 км и общее время полета 30 минут. Предыдущая модель могла пролететь с манекеном лишь около 1,5 км.

Немалую роль в этом прогрессе сыграло расположение винтов. Теперь персональный летательный аппарат больше напоминает кресло, поддерживаемое в воздухе двумя винтами, чем ранец. Как и ранее, аппарат управляется двумя джойстиками, расположенными на подлокотниках, оборудован двухтактным двигателем внутреннего сгорания и имеет аварийную систему безопасности, оснащенную ракетным двигателем и парашютом.

Вслед за детским беспроводным электротрамвайчиком (см. заметку "Детский трамвайчик в Корее на технологии OLEV") на дороги Южной Кореи 6 августа 2013 года вышли два электробуса, оборудованные системой беспроводной подзарядки OLEV (Online Electric Vehicle). Основным преимуществом электробусов OLEV по сравнению с обычными электромобилями является возможность беспроводной подзарядки и отсутствие необходимости в объемной и дорогой батарее.

Автобусы, оснащенные этой системой, могут получать электроэнергию на остановках, на парковках и даже во время движения. При этом требуется модернизация только 5-15 процентов длины полотна на маршруте, а в остальном дорога остается прежней.

Компания Toyota начала открытые испытания двухколесного электрического скутера под названием Winglet (подобие знаменитого Segway).

Аппарат, электромотор которого работает от литий-ионных батарей, способен перемещаться со скоростью около шести километров в час. Запас хода скутера составляет 10 километров, а на полную зарядку аккумулятора требуется один час. Т-образная ручка управления Winglet может регулироваться по высоте, а также полностью складываться, чтобы скутер было удобней переносить, когда он не используется.

Winglet будет тестироваться служащими и работниками Национального института передовой промышленной науки и технологии (AIST) в течение следующих трех лет в японском городе Цукуба. В первую очередь, внимание будет уделено безопасности, а затем функциональности и комфорту.