В Швеции каждый год проходит конкурс Delsbo Electric. Он примечателен тем, что в нём состязаются студенты за разработку самого экономного средства передвижения.

Для участия в конкурсе надо собрать рельсовое транспортное средство на батареях. Победитель должен проехать 3,36 километра и сохранить максимальное количество заряда.

Команда студентов из Даларнского института и Технического университета Чалмерса уже стала легендой. В 2016 году они при помощи своего рельсового «болида» Eximus 1 побили мировой рекорд энергоэффективности. С тех пор – ни одного поражения!

На прошедшем Международном авиакосмическом салоне Париж-Ле-Бурже израильская компания Eviation представила электрический самолёт Alice. Пока это самый большой самолёт на электрической тяге для девятерых пассажиров.

Его длина составляет 12,2 метра, а масса 3,8 тонны (60% веса принадлежит аккумуляторам). Размах крыльев достигает 16 метров. Конструкция оснащена тремя мощными электродвигателями Siemens мощностью 260 кВт, один из которых находится на хвосте и два на крыльях. Самолёт способен подниматься до отметки в 700 метров и набирать скорость до 444 км/ч.

В Шведском порту приступил к работе электрический беспилотный тягач Vera. Пока это испытания в реальных условиях в ходе общего сотрудничества компании Volvo и судоходной компании DFDS.

Перевозки грузов-контейнеров проводятся между логистическим центром в Гетеборге и ближайшим портовым терминалом.

В этом году на испытательном полигоне General Motors в Милфорде (штат Мичиган, США) французская компания Michelin собирается начать испытания безвоздушных шин нового поколения. Эти шины получили название UPTIS (Unique Puncture-proof Tire System, уникальная, устойчивая к проколам система покрышек). Испытания проведут на электромобилях Chevrolet Bolt EV.

Обе компании General Motors и Michelin (лидер отрасли производства шин) объединили усилия для совершенствования технологии безвоздушных покрышек.

Российский холдинг «Бакулин Моторс Групп» представил беспилотный вездеход Volgabus.

По словам главы холдинга Алексея Бакулина идея создания автономного вездехода возникла во время арктической экспедиции.

На разработку ушло два года. На официальном сайте Volgabus сообщается, что полярный автобус целиком разработан в России и создан с применением отечественных комплектующих, технологий и программного обеспечения.