Обзоры и статьи

Суперсооружения: Эйфелева башня (Париж)

Опубликовано 15 июля, 2009 - 11:33

Эта башня задумывалась как временное сооружение, подлежащее сносу, а стала всемирно известным символом Франции, и пережила многие памятники архитектуры. Речь идет о творении французского инженера Гюстава Эйфеля, названном в его честь – Эйфелевой башне (фр. la tour Eiffel).

Во время проведения Всемирной выставки 1889 года башня должна была служить входной аркой. После чего ее планировали снести, однако этому не суждено было случиться, наступила пора повсеместного внедрения радио, башню спасли радиоантенны, установленные на самом верху.

Справедливости ради, стоит отметить, что идея башни принадлежала не самому Эйфелю, а двум его сотрудникам: Морису Кёхлену и Эмилю Нугье. Еще задолго до выставки, 18 сентября 1884 г. все они получили совместный патент на проект башни, однако впоследствии Эйфель выкупит у них исключительное право на него. Башню начали строить на Марсовом поле напротив Йенского моста через реку Сену. В строительстве, которое продлиться чуть более двух лет, будут задействованы 300 рабочих.

Суперсооружения: Башни Петронас

Опубликовано 10 июля, 2009 - 00:46

Башни-близнецы Петронас – это 88-этажные небоскрёбы, высота каждого из которых 451,9 метров. Интересно, что высота крыши 378.6 м, а общая высота здания достигается благодаря шпилям. Находятся эти башни в Куала-Лумпуре (столица Малайзии). Петронас Тауэрс сегодня входят в пятерку высочайших зданий мира, а с 1998 по 2004 год они занимали первое место в этом рейтинге.

Проектирование небоскрёба происходило при участии премьер-министра Малайзии Махатхира Мохамада, который и предложил сделать его в исламском стиле. В результате комплекс имеет вид двух восьмиконечных звезд, а купола здания напоминают очертания мечетей.

Строительство башен длилось 6 лет (с 1992 по 1998 г.) под руководством архитектора Сезара Пелли. Изначально местом строительства был выбран участок, который, как позже оказалось, не подходит для размещения такого тяжелого здания. Причиной этому стал состав грунта участка. Позже местом строительства была выбрана территория бывшего ипподрома.

Оперный театр в Сиднее

Опубликовано 1 июля, 2009 - 03:04

Оперный театр в Сиднее (Sydney Opera House) поистине удивительный образец архитектуры. Необычна и история его создания. Когда в январе 1957 года датский архитектор Йорн Утцон (Jorn Utzon) одержал заслуженную победу на международном конкурсе проектов, организованном Правительством Южного Уэльса, он не мог и предположить, что это здание станет одним из самых узнаваемых в мире.

В довольно смелом для тех лет сооружении зрителям виделись то чудесные морские раковины, то белоснежные паруса, то крылья лебедя. И любое из этих сравнений казалось верным, настолько гармоничным и природным был созданный образ, вписанный в Сиднейскую гавань.

Интеллектуальные здания. Возможности и оборудование

Опубликовано 17 июня, 2009 - 19:34

Одной из самых привлекательных особенностей интеллектуального здания для его владельцев, наверное, является общирные возможности в области ресурсосбережения. Современный бизнес-центр, гостиница, административное или производственное здание, можно оборудовать инженерными системами, которые будут самостоятельно принимать решение о потреблении тепла, электроэнергии, воды, в зависимости от ситуации.

В специальных подразделениях компаний, занимающихся автоматизацией зданий, можно провести моделирование работы тех инженерных систем, которые планируются для установки, на реальном оборудовании. Здесь клиенты и профессионалы могут подобрать комплектацию требуемых интеллектуальных систем здания еще на этапе его проектирования.

Суперсооружения: океанский лайнер Queen Mary 2

Опубликовано 11 июня, 2009 - 16:55

Роскошный океанский лайнер Queen Mary 2, выпущенный английской компанией Cunard Line в 2003 году, по сей день остается самым крупным среди лайнеров. Имя он получил в честь своего предшественника, парохода Queen Mary, который на данный момент стоит на приколе в Лонг-Бич (Калифорния, США), и в нем расположен музей. А он в свою очередь в честь королевы Mary, супруги Георга V, короля Великобритании, жившей в период с 1865 года по 1953 год. К слову сказать, суда встретятся позже, 23 февраля 2006 года, когда Queen Mary 2, сопровождаемый флотилией меньших судов, посетит Лонг-Бич. Тогда они обменяются приветственными гудками, которые будут слышны по всему городу.

Queen Mary 2 не является пароходом как ее предшественник, она приводится в действие газовыми турбинами и дизельными двигателями. В свой первый рейс Queen Mary 2 вышла из Саутхэмптона (Англия) и направилась в Форт Лодердейл( США). Произошло это 12 января 2004 года. И уже 26 января лайнер прибыл к месту назначения. Около 2620 пассажиров насчитывалось на борту. За привилегию быть первыми пассажирами они заплатили от 2800$ до 37500$, в зависимости от класса. К ним нужно добавить 1253 человек, входящих в состав экипажа.

Суперсооружения: Акаси-Кайкё - самый длинный подвесной мост в мире

Опубликовано 4 июня, 2009 - 22:20

Мост Акаси-Кайкё (Akashi-Kaiky?), также известный как Pearl Bridge, самый длинный подвесной мост в мире. Он пересекает пролив Акаси и соединяет город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи.

Мост состоит из шести секций. Центральная часть составляет 1 991 м. (6 532 фута), две боковые секции - по 960 м. (3 150 футов). Полностью же длина моста равняется 3 911 м. (12 831 фут). Высота пилонов равна 298 м. Интересно, что первоначально центральная секция моста должна была составлять 1 990 м. (6 529 футов), но землетрясения в Кобе 17 января 1995 года силой в 7.5 балов по шкале Рихтера, сдвинуло одну из башен (они уже были установлены в это время). Инженерам пришлось внести изменения в расчеты, чтобы продолжить строительство. Это приостановило работы на месяц и привело к удлинению центрального пролета на 1 м. (3.3 фута).

Maybach 62 Landaulet - лимузин от концерна Daimler

Опубликовано 4 июня, 2009 - 18:43

Первая презентация роскошного лимузина Maybach Landaulet, принадлежащего немецкому концерну Daimler происходила на Middle East International Auto Show в Дубайи. И это не удивительно, ведь лимузин экстра класса с вариантом кузова ландо, то есть с открывающимся над задними сидениями верхом, был изначально предназначен для продажи в Арабские Эмираты. Именно там компания решила искать потенциальных покупателей для машины, выпущенной ограниченной серией и по цене около 900 тысяч евро.

Landaulet был построен на платформе модели Maybach 62 S и оборудован двигателем biturbo V12 мощностью 612 л.с. Автомобиль развивает 100 км в час всего за 5,2 секунды, максимальная же скорость ограничена 250 километрами в час.

Страницы