Компания Riversimple провела 16 июня 2009 года, в Лондоне официальную презентацию водородного электромобиля, получившего название Riversimple Urban Car (RUC). Этот новаторский двухместный городской электромобиль оснащен четырьмя электромоторами – по одному на каждое колесо. Для получения энергии водород не сжигается, а течет по мембране в специальную "топливную ячейку", где химическая реакция производит электричество, которое в свою очередь приводит электромоторы на колесах в действие. Стоит отметить, что при этом в атмосферу не выбрасывается ничего, кроме водяного пара. В качестве источника энергии используется относительно небольшая батарея, мощностью всего 6 кВт.

Помимо питания, поступающего от топливного элемента, Riversimple Urban Car использует энергию торможения, которая преобразуется в электроэнергию и сохраняется в специальных ультраконденсаторах. (Опрос: Ожидает ли автомобиль на водородном топливе в ближайшие 10 лет серийное производство?)

Невероятный проект круглосуточного полета на самолете, питаемым исключительно солнечной энергией, начатый Bertrand Piccard и Andr? Borschberg, входит в новую фазу. После 5 лет разработки, моделирования и строительства, опытный образец солнечного самолета HB-SIA будет представлен в пятницу, 26-ого июня на аэродроме D?bendorf рядом с Цюрихом.

Прототип самолета предстанет перед лицом общественности и средствами массовой информации в полностью собранном виде: с его крылом размахом 64 м., на котором располажаться 11 628 солнечных ячеек; фюзеляжем; кабиной, полностью оборудованной средствами управления и навигационными инструментами; четырьмя двигателями и пропеллерами на 3.50 м.

SolarImpulse не первый солнечный самолет, задуманный человеком, но, безусловно, самый амбициозный. Ни одному из его предшественников не удавалось совершить полёт в течение целой ночи с пилотом на борту.

Идея использовать сжатый воздух для движения автомобилей бередила технические круги в течение многих лет. И вот французская компания MID разработала автомобиль под названием AirPod, двигатель которого работает на сжатом воздухе. При помощи электричества воздух нагнетается в специальные емкости, откуда выпускается потом постепенно под давлением, приводя в движение поршни мотора. В течение 1,5 минут машину можно основательно «заправить», накачав воздухом с помощью компрессора, одна такая заправка обойдется владельцу AirPod примерно в 1 евро. Около 200 км может проехать такое авто без перезаправки. Внешне AirPod представляет собой четырехколесный автомобиль с пластмассовым корпусом, 82 дюйма длиной, 63 дюйма шириной и 79 дюймов высотой.

Дорожные пробки в больших городах уже стали привычной помехой. Проектировщик Adam Schacter предлагает свой способ решения этой проблемы – концепт CarGo. Это не что иное, как одноместный маленький грузовик, работающий ко всему прочему, на электричестве. Но примечателен он не только этим, а еще и тем, что автомобиль можно видоизменять в зависимости от перевозимого груза. У концептуального CarGo есть три положения: с вертикальным, горизонтальным и наклонным грузовым отсеком.

Автор полагает, что подобные манипуляции позволят сделать грузовик более маневренным и подвижным в условиях городской спешки. Такие небольшие и юркие машины могут успешно использоваться при доставке небольших грузов в пределах города.

Проектировщик Lon Ballard создал двухместный автомобиль под названием Spira, который на 90% состоит из пены. Оставшиеся проценты приходятся на аллюминевые и полипропиленовые детали, из которых изготовлен каркас автомобиля. Предельная скорость необычного авто – 112 км в час. Нужно заметить, что он может проехать около 160 км, израсходовав всего лишь 4 литра топлива. Проектировщик начинал свой проект в университете Иллинойса, а через некоторое время продолжил его на фабрике компании A&G Technology, в Тайланде.

Машина имеет 3 метра в длину, полтора метра в ширину и около 1,3 метра в высоту. Lon Ballard считает свое изобретение достаточно безопасным видом транспорта, при условии, что остальные участники дорожного движения также будут передвигаться на Spira.