Житель штата Флорида (США), изобретатель и новатор Рейнольдс Мэрион в 2005 году собрал команду из пяти таких же как он энтузиастов и создал компанию Hyper-Submersible Powerboat Design, занимающуюся конструированием коммерческой подводной лодки с широким спектром применения. Для практической реализации своей идеи господину Мэриону потребовалось около двух лет. Уже в конце 2007 года подводный аппарат Hyper-Sub смог осуществить свое первое погружение, после чего американские конструкторы провели целый ряд тестовых испытаний, включая 12 успешных погружений по воду.

"Marion Hyper-Sub" - глубоководный аппарат со способностью передвигаться по водной поверхности на довольно внушительной скорости, объявленный создателями как "...первая в мире многофункциональная субмарина, управляемая как обычный катер на поверхности воды, и как полноценная подводная лодка под водой, открывает новые возможности для изучения подводного мира..."

В марте 2010 года в Женеве состоялся юбилейный автосалон, на которым был представлен новый необычный Citroen Survolt.

Бесспорно, воплощение креативных идей успешно удается французским дизайнерам. И Survolt не стал в этом смысле исключением. Автомобиль напоминает концептуальный гибрид Citroen Revolte, представленный на выставке во Франкфурте в прошлом году. Однако новая модель имеет более ярко выраженный спортивный характер.

Концепт – кар оснащен огромными спойлерерами, размещенными на низком аэродинамическом обвесе. Улучшению аэродинамических свойств так же способствуют волнообразные линии, проходящие вдоль кузова. Автомобиль снабжен также множеством широких воздухозаборников и диффузоров.

Расширенные колесные арки невероятно гармоничны в сочетании с массивными литыми дисками. Своенравный характер машины подчеркивается ее хищным «взглядом». Survolt хитро рассматривает очарованных почитателей узкими глазками – фарами, обрамленными светодиодами. Образ завершает необычная решетка радиатора с традиционным знаком Citroen.

Как не привлекателен самокат Segway, однако размеры его все же довольно велики. Поэтому конструкторы предлагают новые более интересные решения. Так разработчики из Института технологий Шибаура (Shibaura Institute of Technology) в Токио представили новое устройство - роботизированный скейтборд, основанный на той же технологии использования гироскопов, как и у широко известного самоката.

По четырем углам скейтборда располагаются датчик нагрузки, по бокам находятся двигатели и колеса, а посредине компьютерный блок управления. Ездок легко сможет управлять этим устройством, перенося вес с одной ноги на другую и меняя центр тяжести. Так например, увеличивая давление на переднюю часть доски устройство будет разгоняться, соответсвенно, на заднюю - тормозить.

В настоящий момент прототип робо-скейтборда (Robo-Skateboard) весит 15 кг и имеет следующие размеры: ширина 30 см, длина 60 см и высота 25см. Разработчики утверждают, что робо-скейтборд может разогнаться до скорости 10 км в час, и предназначен для людей весом до 80 кг. Полного заряда аккумулятора хватает на час непрерывного движения.

Rudy Heeman, изобретатель из Новой Зеландии, выставил на интернет-аукцион Trademade результат десятилетнего упорного труда – моторную лодку на воздушной подушке, которая умеет летать. Изобретение, получившее название WIG (wing in ground effective vehicle) и впрямь представляет собой обычную моторную лодку при движении на скорости до 70 км/час, но стоит ей только разогнаться и она сможет взлететь над поверхностью воды. Подняться высоко в небо, конечно, не удастся, но 3 метра над поверхностью воды - уже отличный результат.

Конструкция летающей лодки на первый взгляд несложна: лодка на воздушной подушке оборудована съемными крыльями, 1,8-литровым мотором и рулевым управлением от скутера. На одном баке топлива WIG может пролететь по воздуху более 225 км.

История маленького забавного электрокара Smera началась еще в 2003 году, когда отец и сын, Daniel Moulene и Thierry Moulene, начали совместный автопроект. Уже через год они собрали первый вариант Smera, а еще через два года, в 2006, основали собственную компанию под названием Lumeneo.

Первая презентация электромобиля в качестве концепта прошла на Geneva Motor Show 2008. Теперь же, в 2010, на этом же самом шоу можно оценить действующую, самую последнюю модель Smera.

Всего 2.50 метра в длину, 0,86 м в ширину и 1,48 м в высоту – кажется, этот автомобиль просто создан для города. У него три двери: две по бокам и одна сзади. Сразу за креслом водителя расположено кресло пассажира, а за ним довольно вместительный багажный отсек. Колёсная база авто – 1,7 м. Вес с батареями – 500 кг. Максимальная скорость составляет 130 км/ч, при этом Smera может разогнаться до 100 км/ч всего за 8 секунд.