Группа студентов из университета UT Delft в городе Твенте(Нидерланды) разработали прототип экологичного пассажирского автобуса, который сможет перевозить 23 пассажира со скоростью до 250 км/ч. Этот шестнадцатидверный прототип автобуса, получивший название Superbus, работает от энергии аккумуляторных батарей. Его презентация должна состояться в Германии в самое ближайшее время.

Футуристичный автобус базируется на шестиколесной платформе и по форме напоминает лимузин. Кузов изготовлен из сверхлегкого карбона. Автобус оснащен пневмоподвеской с автоматически изменяемым дорожным просветом и четырьмя электродвигателями. На высоких скоростях клиренс понижается до 7 сантиметров, улучшая тем самым устойчивость машины на дороге. Интерьер Superbus, как ожидается, будет соответствовать уровню комфорта в самолетах бизнес-класса, соответственно и цены за проезд будут отличаться от стоимости в обычном общественном транспорте.

Руководствуюсь вечным стремлением дизайнеров "изобрести велосипед", Sanghyun Jeong и Jun-Tae Park из Южной Кореи предложили свой концепт, компактного и простого в транспортировке, велосипеда Full Circle. По их мнению модель будет востребована в крупных мегаполисах, где приходится часто менять вид транспорта и совершать длинные пешие переходы между пунктами пересадки. Использовать для этих целей велосипед было бы самы разумным решением. Однако, обычный велосипед совсем не приспособлен к транспортировке в городском транспорте. Сложив же Full Circle, владелец легко втиснется в забитый вагон метро или возьмет его с собой в офис.

Электрифицированный четырехдвигательный пилотажный самолет Cri-Cri, разработан подразделением EADS Innovation Works совместно с Aero Composites Saintonge и Green Cri-Cri Association. Он соединил в себе множество инновационных технологий, таких как легкие композитные конструкции, которые уменьшают вес планера и компенсируют дополнительный вес батарей, четыре бесколлекторных электродвигателя, эффективные литиевые батареи, винты противоположного вращения.

Первый полет состоялся 2 сентября в Ле Бурже. Как рассказывает пилот Didier Esteyne: "Самолет летит очень гладко, тише, чем самолеты с обычными двигателями".

Компания Sanyo Electric при поддержке японской транспортной компании Ryobi оборудовала автобус солнечными элементами, расположив их на крыше. Автобус назвали Solarve Bus. Как утверждает Sanyo Electric, это первый автобус, в котором используются солнечные панели. Его создание посвятили 100-летию образования компании Ryobi.

Солнечные панели, установленные на крыше гибридного автобуса, генерируют в общей сложности 798 Вт. К сожалению, этого достаточно лишь на внутреннее освещение с помощью светодиодных ламп, а также на поддержание работы воздушных фильтров, обеспечивающих комфортную поездку. Расположенные в салоне автобуса воздушные фильтры Eneloop Air Fresher очищают воздух от вредных примесей, бактерий и вирусов на 99%. Но даже в этом случае нагрузка на двигатель транспортного средства значительно снижается, что позволяет экономить топливо. В случае, когда нет солнечного света, в работу вступают бортовые аккумуляторы, которые могут питать автобус до 9 часов.

Автомобиль Mercedes-Benz S 600 считается одним из лучших среди машин представительского класса. Каждая деталь этого седана продумана до мелочей, ему нет равных по размерам, роскоши, комфорту салона, а также качеству используемых материалов. Бронированный, он становится надежной защитой для своего владельца.

Неудивительно, что авторитетная тюнинговая компания Brabus выбрала именно этот автомобиль для своих творческих экспериментов. Результатом упорной работы стал Brabus iBusiness, четырехместный автомобиль люкс – класса, оборудованный всевозможными мультимедийными устройствами.