Новости июня 2015 года

Велосипед с управлением джойстиком

Опубликовано 27 июня, 2015 - 23:21

На Международной Выставке Изобретений 2015 в Женеве был представлен весьма любопытный образец электрического велосипеда. Транспорт получил название Joystick Bike, а основная его особенность, как можно догадаться из названия, состоит в том, что управляется велосипед не при помощи руля, а джойстиком. Создателем его является Иван Форклаз, изобретатель из Швейцарии.

Велосипед рассчитан на одного ездока, который располагается в нем полулежа. Под сиденьем байка есть небольшое багажное отделение. Велосипед рассчитан на сильный крен во время езды, поэтому по бокам есть два небольших ограничительных колесика, которые не позволят завалиться на бок во время крутого поворота. В базовом режиме Joystick Bike работает на обычной цепной тяге и имеет 10 передач.

Moto Pogo - одноколесный электрический скутер

Опубликовано 28 июня, 2015 - 20:03

Дизайнер Carl Dagenais разработал любопытное транспортное средство. Модель Moto Pogo представляет собой самобалансирующийся одноколесный скутер с электродвигателем. Поворачивать устройство, разгонять его и тормозить предлагается наклоном тела в ту или иную сторону. Сохранять равновесие водителю помогают микрокомпьютер и система гироскопов и акселерометров. Бесщеточный электромотор мощностью 500 Вт позволяет машине развивать скорость до 25 км/ч. 60-вольтовый блок литий-ионных аккумуляторов заряжается полностью за 3-5 часов и обеспечивает около 30 км пути.

Moto Pogo имеет полностью алюминиевую раму. Предусмотрены фронтальные и задние светодиодные ходовые огни, а также брызговик, защищающий от грязи при езде в дождливую погоду. Скутер весит 29 кг и может перевозить до 150 кг груза.

GinzVelo - электрический веломобиль

Опубликовано 28 июня, 2015 - 20:20

Изобретатель Питер Гинзбург (Peter Ginzburg) из Вирджинии предлагает широкой публике запустить в массовое производство одноместный электрический веломобиль, названный собственным именем GinzVelo. Для этого на проекте Kickstarter запущена компания по сбору средств. Основным достоинством новинки является запас хода на аккумуляторе равный 160 километров на одной полной зарядке.

Представленный прототип базируется на модифицированным шасси трицикла ICE Adventure. Со всех сторон модель закрыта пластиковыми панелями, под которыми для усиления конструкции в ряде случае используется экструдированный полистирол высокой плотности. Такое решение позволило сделать веломобиль достаточно жестким. Поэтому в случае столкновения на скоростях до 32 километров в час водитель не должен получить существенных травм.

Страницы