Новости октября 2010 года


SBU V2.0 - коммерческая версия одноколесного электрического велосипеда

Как в свое время "Железный конь пришел на смену крестьянской лошадке" (© Золотой теленок), так и сегодня уницикл идет на смену своему двухколесному собрату. Модели из разряда концептов и прототипов (см. заметки "U3-X - уницикл от Honda Motor", "Enicycle - одноколесный велосипед с электромотором и гироскопом") переходят в область коммерческого использования. Так специалисты из американской компании Focus Designs представили новую версию электрического одноколесного велосипеда SBU V2.0. Как явствует из названия это улучшенная версия велосипеда SBU V1.0. В новой версии выросла мощность мотора от 350 Вт до 1 КВт, увеличилась емкость аккумулятора, изменился дизайн.

Управление моделью осуществлятся по стандартной схеме: за счет балансировки пилота. Наклон вперед/назад регулирует скорость, влево/вправо - осуществляет повороты. За этим следят установленные на велосипеде гироскопы и акселерометры. Для сохранения заряда аккумулятора используется технология регенерации энергии торможения.

Dragonfly - персональный ракетовертолет

"Вот предупреждали меня нельзя смотреть с утра до ночи телевизор, - говорила Фрекен Бок, уворачиваясь от летающего кресла с моторчиком, - и вот вам, пожалуйста". Вторую часть фразы можно смело отнести к разработке американского изобретателя Рикардо Кавальканти (Ricardo Cavalcanti) - одноместному реактивному вертолету с экзотическим названием DragonFly.

Персональное авиатранспортное средство поднимают в воздух два крошечных двигателя (20 см в длину, 700 г, 102 л. с.), расположенных на концах лопастей, которые работают на 50–70-процентном растворе перекиси водорода. Они способны раскрутить винт до 750 оборотов в минуту и придать скорость машине в 180 км/ч. Такое уникальное расположение двигателей отменяет необходимость хвостового винта для компенсации вращающего момента. Нужны лишь небольшие лопасти, чтобы поворачивать. В связи с этим управление очень простое: все можно делать одной рукой.


Paik Nam June Media Bridge - проект многоцелевого моста в Сеуле

Корейская архитектурная студия Planning Korea представила проект нового пешеходного моста в Сеуле (Корея). Несмотря на то что в Сеуле уже около 30 железобетонных мостов, новая футуристическая разработка протяженностью 1080 метров будет объединять в себе сразу несколько важных для инфраструктуры города функций: автомобильную парковку, молл, высокотехнологичный музей, библиотеку, места отдыха, дорожки для пешеходных и велосипедных прогулок.

Благодаря размещенным на поверхности солнечным батареям, проект сможет поддерживать собственное энергетическое самообеспечение. Кроме того, авторы сделали еще один решительный шаг в сторону экологичности своего объекта, разместив на всех его уровнях вертикальные и горизонтальные зеленые сады с естественным освещением и вентиляцией и обслуживаемые местными водными ресурсам. Масштабная конструкция также предполагает ультра-современные базовые причалы и удобный доступ к водным такси, яхтам и круизным судам.

Hövding - подушка безопасности для велосипедистов

До настоящего времени велосипедисты, как и мотоциклисты, оставались самыми незащищенными на дороге. Если водители авто могли рассчитывать на крепость металла и подушки безопасности, то остальным участникам дорожного движения оставалось надеяться исключительно на везение.

Однако, все может измениться, ведь за дело взялись промышленные дизайнеры Анна Хаупт (Anna Haupt) и Тереза Алстин (Terese Alstin) из Швеции. Они разработали необычную подушку безопасности под названием Hövding, которая надувается в случае падения и предохраняет голову и шею от серьезных травм. В отличие от обычных шлемов, тяжелых и громоздких, Hövding не мешает носящему его человеку, и напоминает о себе лишь в нужный момент.

Freelock System - быстрая шнуровка обуви

История не сохранила имени гения, придумавшего шнурки, зато каким-то образом сохранила дату, когда это событие произошло, — 27 марта 1790 года. Именно в этот день в Англии появился первый шнурок для ботинок в виде веревочки с металлическими наконечниками на концах, которые не давали ей обтрепаться и помогали продевать шнурок в отверстия на обуви. С тех пор процедура завязывания шнурков прочно вошла в жизнь людей и даже обрела методы по быстрому завязанию узла (см. видео в конце заметке). Однако, ситуация может измениться и, возможно, вскоре мы забудем как вязать, столь знакомый с детства, узел "бантиком".

Страницы