Новости июня 2009 года

SolarImpulse - самолет на солнечных батареях

Невероятный проект круглосуточного полета на самолете, питаемым исключительно солнечной энергией, начатый Bertrand Piccard и Andr? Borschberg, входит в новую фазу. После 5 лет разработки, моделирования и строительства, опытный образец солнечного самолета HB-SIA будет представлен в пятницу, 26-ого июня на аэродроме D?bendorf рядом с Цюрихом.

Прототип самолета предстанет перед лицом общественности и средствами массовой информации в полностью собранном виде: с его крылом размахом 64 м., на котором располажаться 11 628 солнечных ячеек; фюзеляжем; кабиной, полностью оборудованной средствами управления и навигационными инструментами; четырьмя двигателями и пропеллерами на 3.50 м.

SolarImpulse не первый солнечный самолет, задуманный человеком, но, безусловно, самый амбициозный. Ни одному из его предшественников не удавалось совершить полёт в течение целой ночи с пилотом на борту.

Riversimple - автомобиль на водородном топливе

Компания Riversimple провела 16 июня 2009 года, в Лондоне официальную презентацию водородного электромобиля, получившего название Riversimple Urban Car (RUC). Этот новаторский двухместный городской электромобиль оснащен четырьмя электромоторами – по одному на каждое колесо. Для получения энергии водород не сжигается, а течет по мембране в специальную "топливную ячейку", где химическая реакция производит электричество, которое в свою очередь приводит электромоторы на колесах в действие. Стоит отметить, что при этом в атмосферу не выбрасывается ничего, кроме водяного пара. В качестве источника энергии используется относительно небольшая батарея, мощностью всего 6 кВт.

Помимо питания, поступающего от топливного элемента, Riversimple Urban Car использует энергию торможения, которая преобразуется в электроэнергию и сохраняется в специальных ультраконденсаторах. (Опрос: Ожидает ли автомобиль на водородном топливе в ближайшие 10 лет серийное производство?)

Рекорд скорости автомобиля на водородном топливе

17 июня 2009 года в калифорнийской пустыне Мохаве, на дне высохшего озера Эль Мираж зафиксирован рекорд скорости на автомобиле с водородным двигателем. Новый рекорд установил американский шоумен Джесси Джеймс, он и снимал происходящее для своего телевизионного шоу. Американец смог разогнаться до 199,7 мили в час, что равносильно 321 км/ч. Это не первая подобная попытка Джесси Джеймса, он дважды пробовал свои силы, но терпел неудачи из-за недостаточной изоляции кабины водородного авто. Тогда кабину болида с 740 лошадиными силами под капотом, с двигателем Chevrolet V8 на 572 кубических дюймов (9,8 литра) попросту засыпало песком. Но в третий раз ему улыбнулась удача, и организация Southern California Timing Association уже зарегистрировала этот рекорд, сместив предыдущего рекордсмена. Им, к слову сказать, является автомобиль BMW H2R со скоростью 186,52 мили в час (302 км/ч) и рекордом, установленным в конце 2004 года.

Миссия LCROSS - поиск воды на Луне

С мыса Канаверал 18 июня в 6:16 p.m. EDT на борту ракеты Atlas V в космос отправились сразу два космических аппарата – орбитальный аппарат для исследования лунной поверхности НАСА LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter) и исследовательский зонд LCROSS (Lunar Crater Observation and Sensing Satellite).

Во вторник 23 июня они выйдут на орбиту Луны. Первый займется составлением подробной карты поверхности, а второй должен к 9 октября занять огневой рубеж, с которого будет произведен выстрел.

Космический аппарат LCROSS вооружен двухтонной ракетой, которую он выпустит по Луне со скоростью 9 тысяч километров в час. Взрыв поднимет облако лунной породы на высоту до 10 километров. В это облако влетит сам космический аппарат, который начнет в прямом эфире передавать на Землю данные разных анализов, а через несколько минут и сам врежется в поверхность.

Электронный паспорт с гибким OLED-дисплеем

Новость о том, что компания Samsung Mobile Display(Южная Корея) совместно с Bundesdruckerei(Германия) планирует создание документов нового поколения, распространилась еще в 2008 году. Речь шла об электронных паспортах, оснащенных гибким OLED-дисплеем на основе органических светодиодов. Эта разработка должна была вывести на новый уровень возможности идентификации и обеспечить защиту от подделок.

В тот период был разработан концепт паспорта под названием e-passport с тонким гибким AMOLED-дисплеем и интегрированным источником питания. Разработчики планировали заменить этот способ питания беспроводной передачей энергии дисплею от внешнего считывающего устройства. Подлежало замене и статичное изображение хозяина документа, его планировалось заменить анимацией с поворотом головы справа налево. Толщина данного концепта составляла 700 мкм.

Страницы